Lundi 22 : Wislok Wielki -> krempna : 63 km

Lundi matin, 6h30, debout.
Pas vraiment bien réveillé, direction la cantine pour prendre un petit déjeuné.
J’y rencontre mes amis les belges, mais la discussion est très limitée en cette heure matinale.

Ensuite rangement de la tente, séchage des affaires au soleil, qui laisse présumer une très chaude journée.

Derniers petits réglages des vélos pour passer le temps avant le départ.
Vérification et aperçu des dégâts de la veille…
L’arceau de la fourche complètement poncé à cause des frottements de la boue, usure des plaquettes de freins TRES prononcée (avant et arrière )

Nouvel usinage du T de la fourche... :(

10h le départ est lancé. Aujourd’hui beaucoup de route, les pneus sont beaucoup plus gonflés (au détriment du confort…)
Et la on va rire jaune.
Etant encore une fois à la fin de la ligne de départ, on voit partir du monde à droite ET à gauche… que faire ??!! Tout simplement prendre la carte, 2 mètres après la ligne, du grand n’importe quoi :D
A gauche, 100% route, à droite route et chemin... ce sera à droite, et au final ce sera une erreur de choix, encore beaucoup de boue, de poussage, et 1 dérailleur cassé (encore 1)

Arrivée au 1er check point, nous sommes plutôt mal placés, mais bon, sur la descente qui retourne à la route, du monde monte, là où nous descendons, dans une épaisse couche de boue bien collante, glissades assurées.

S’en suivent plusieurs kilomètres de route, notre point faible du fait des vélos avec suspensions avant et arrière ainsi que des pneus de forte section, cependant, nous suivons le rythme.

Un petit arrêt dans un sklep afin de se ravitailler un peu en eau et nourriture. Petit contrôle également de la carte, et lubrification des chaînes.

Vérification des cartes avec les autochtones.

10 minutes après, tout le beau monde repart, nouvelle ascension sans fin, dans les bois. Nous sommes plus ou moins perdu, et devons faire du « hors piste » afin de retrouver le chemin balisé. Nous serons attaqué par un essaim de guêpes… ça pique !

Portage obligatoire

Nous sommes passés maître dans l’art de la perte de chemin :D Il va vraiment falloir travailler la navigation !

Pour la descente, j’ouvre la piste, le haut est encore boueux, mais le bas est sec et plutôt sympa dans les cailloux et assez étroit.

Le check point est la. Encore et toujours de la route pour rejoindre le ravitaillement.

Il reste 25km de prairie à dominante montante.
Nous sommes un petit groupe d’une quinzaine, les relais se prennent au fil des kilomètres. J’en prends la tête au bout du 10eme jusqu'à la fin.

Ensuite, Lukasz et moi partons de nouveau tous les 2 en ouvreurs, jusqu’au dernier check point. Il ne reste plus que 5km de route pour arriver à Krempna.
Nous sommes plutôt pas trop mal placés, ont force le rythme, 28km/h de moyenne pour arriver.
3eme étape finie.

Cependant, il reste encore beaucoup de choses à faire.
Nettoyage des vélos, douche, collation, réparation…
1ere chose a faire, trouver une tente, ce qui ne sera pas trop dur, la météo ayant prévu de la pluie pour la nuit, tout le monde cherche une place a l’intérieur de l’école.

Quelle énergie débordante...

Ensuite, on va voir les voisins pour demander leur jet d’eau afin de laver les vélos, la file d’attente au karcher étant encore une fois interminable (de plus le lavage au karcher est très mauvais pour les vélos, car beaucoup trop puissant).

Pour la modique somme de 5 pln chacun, nous disposons du jet d’eau, d’une éponge et brosse et du jardin.
30 minutes plus tard, les vélos et les chaussures sont propres

Pendant ce temps, Adam est parti faire un tour à la tente réparation pour faire enlever son dérailleur cassé (nous n’avons pas l’outils pour enlever le pédalier)

Un dérailleur, un !

Bien entendu, ce type de dérailleur étant bien spécifique, il n’y en a pas en stock… (dérailleur type E)
Les gens chez nous avons nettoyé les vélos disposant d’un atelier plutôt bien fournis, nous demandons a tout hasard, une perceuse, mais le mari n’est pas la, il faut repasser un peu pus tard.

Nous partons récupérer les nouvelles cartes, et prendre une seconde collation dans le magasin du coin.
Nous voyons le mari qui passe avec son tracteur, il est temps d’aller le voir.

D’après lui, il suffit de ressouder les 2 parties entres elles, mais il n’a pas de poste a souder, cependant il y a un atelier mécanique a 500m (il est déjà 20h et la nuit tombe). Le fils nous emmène... mais les 500m se transforment en presque 2km (marché pendant 20 minutes..) Il fait nuit noire, et nous espérons juste une chose : que l’atelier ne soit pas fermé !

La lumière est allumée, gros soupir de soulagement. Maintenant, est ce réparable ? Fourchette en alu (comme nous le pensons avec Lukasz) ou acier (comme le pense le mari…).
D’après le meccano, pas de soucis, ni une ni deux, le dérailleur est ressoudé, ce qui coûtera juste une bouteille de vodka à Adam pour la réparation (compter environ 130 pln pour un dérailleur neuf)

Il est temps de rentrer et dormir, il commence à se faire tard, et 10 minutes après avoir rejoint les tentes, la pluie commence à tomber… ça promet (de plus ma tente est trouée, mais scotchée…)

L'art de ranger une tente...

Mais il ne pleuvra que 30 minutes, très légèrement.

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